IL CANALE DI PANAMA

UNA MAESTOSA OPERA DI INGEGNERIA DEL SECOLO 20

Il primo progetto di costruire il canale fu dei francesi con la esperinza del canale di SUEZ cominciarono i lavori nel 1880 ma nel 1889 la compagnia fallì.

Quando Panama ottenne l'indimpendenza dalla Colombia e con l'apoggio e l' (INTERESSE) degli USA si ripresero i lavori nel 1904 e terminarono nel 1914.

Nel 1999 il 31.12 dopo quasi 20 anni di controversie del senato USA, con l'allora presidente Carter il piu aperto dei presidenti USA verso il Latino America, ´´troppo per la politica espansionistica "yankee"´finalmente Panama assume il pieno controllo del canale, solamente con la riserva da parte degli USA del libero acesso alla base militare ´´ZONA´´che in seguito anche questo ultimo baluardo sarà abbandonato dopo 35 anni di lotta del popolo Panamegno con il motto di protesta ´´ UN SOLO TERRITORIO, UNA SOLA BANDERA´´, lasciando Panama finalmente libera, questa in sintesi la storia del canale.

ALCUNI NUMERI

45.000 LA MANODOPERA IMPIEGATA

2.000 GLI ITALIANI

97 I PAESI DI PROVENIENZA TRASFORMARONO PANAMA IN UNA BABELE

22.000 I MORTI, PER LO PIU' DI MALARIA, UN DRAMMA UMANO

15.08.1914 LA INNAUGURAZIONE CON IL PASSAGGIO DELLA PRIMA NAVE.

80 KM LUNGHEZZA

14.000 LE NAVI CHE VI PASSANO ALL'ANNO.

36 A 40 GIORNALIERE

90.000 us dollari IL COSTO MEDIO PER IL PASSAGGIO... PAGAMMENTO ( cash ) 48 ore in anticipo.

375.000 us dollari IL COSTO PIU' ALTO PAGATO DA UNA NAVE DI CROCERA NORVEGESE.

4 a 8 LE LOCOMOTIVE DI TRAINO ( mulas ) DIPENDE DALLA STAZZA DELLA NAVE.

290 hp LA POTENZA DI CADA UNA LOCOMOTIVA.

10 h. PER ATTRAVERSARLO.

3 SONO LE CHIUSE

1.45 MINUTI IMPIEGA LA CHIUSURA.

L'UOMO HA SEPARATO UN CONTINENTE E UNITO DUE OCEANI.